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FSRU供应商从新兴市场转移,削减...

新兴经济体的政治不稳定和低信用评级使得一些船东不再订购新的浮动储存和再气化装置(FSRU),因为他们将重心转向更成熟的天然气市场。预计亚洲,非洲和南美洲新兴市场的液化天然气(LNG)需求将受到FSRU技术的推动,这些技术比陆上进口终端更便宜,更耗时。但由于世界各地的进口项目被推迟或取消,船东投机性FSRU订单的繁荣导致今年单位供过于求,表明需求被高估。挪威的Hoegh液化天然气公司于周五宣布了今年澳大利亚FSRU的第二份合同。澳大利亚AGL能源有限公司开发的维多利亚州Crib Point进口LNG的FSRU项目将允许Hoegh租用其FSRU为10年份。此举是因为澳大利亚东部各州遭遇天然气短缺,尽管西海岸的液化天然气生产使该国成为11月份最大的液化天然气生产国。8月,Hoegh液化天然气公司赢得澳大利亚新南威尔士州进口项目的招标工业能源是一个包括日本JERA和Marubeni公司的财团。“我们现在只与主要的能源公司或国有公司合作,”Hoegh的首席执行官Sveinung Stoehle告诉路透社。由于延误和取消,Hoegh退出了加纳,智利和巴基斯坦的FSRU项目。 Stoehle说,他现在将亚洲视为Hoegh FSRU的主要市场。 FSRU Hoegh Esperanza今年开始与中国中海油签订合同。Stoehle希望在未来两年内向中国再提供一个FSRU。“在我们与(我们现有的FSRU)进行长期交易之前,我们不会���新订单“他补充说。随着澳大利亚交易的结束,Hoegh被认为有两个FSRU仍未承诺签订长期合同。但是,该公司是亚洲国家进口项目的领跑者,其决定是在Stoehle说,Hoegh还与德国的Uniper就阿拉伯联合酋长国沙迦FSRU项目进行了深入谈判,熟悉谈判的消息人士称。其他船东似乎采取了类似的策略。比利时的Exmar表示,它还会在订购新船之前寻找长期合同。在2017年将其四个单位50%的股份出售给美国公司Excelerate Energy之后,该公司只有一个FSRU,一个以瑞士贸易公司Gunvor为孟加拉国进口项目租赁10年的驳船部队,目前已暂停该国的政治不确定性。 “我们还没有做出任何最终决定,但其机会非常薄,”负责孟加拉国国有石油公司Petrobangla负责LNG进口的Rupantarita Prakritik Gas Co的​​董事总经理Mohammad Quamruzzaman说。日本三井O。S。K。 Lines(MOL)表示,它今年也没有为FSRU下新订单,并补充称它正在等待由Uniper开发的德国进口项目的最终投资决定(FID)。 MOL发言人说:“该项目的FID目标是在2019年内完成。” “我们将在之后为该项目订购FSRUFID。“CS LNG航运咨询公司总监Keith Bainbridge表示,他会惊讶地看到在2019年除了MOL德国FSRU之外还有任何FSRU订单。供应过剩导致今年约有7家FSRU被用作液化天然气运输船,船舶经纪人Bainbridge说:“供过于求的问题可以追溯到国内政治(新兴经济体)。”(Ekaterina Kravtsova的报道; Ruma Paul在达卡的补充报道; Dale Hudson的编辑)。

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